Rail Baltica Pärnumaa põhitrassi raudteetaristu I etapi ehitustööd lõigul Selja-Tootsi

Projekti elluviimist toetas Eesti riik heitkogustega kauplemise süsteemi enampakkumistuludest.

SELJA-TOOTSI EHITUSPROJEKTI ÜLEVAADE

Rail Baltica põhitrassi ehitus on jõudnud Pärnu maakonda, kus Tariston AS viib läbi töid Selja-Tootsi vahelisel lõigul. Projekti eesmärk on rajada raudtee muldkeha ja rajatised, mis ühendavad Eesti Euroopa raudteevõrgustikuga. Lõigu kogupikkus on 15,824 km ning see hõlmab kuue eri rajatise ehitust. Projekti käigus rajatakse 3 ökodukti (Kõnnu, Sohlu ja Viluvere), 2 viadukti (Kõnnu ja Viluvere) ning Kaisma peatuse hoonepoolne platvorm ja juurdepääsutee. Tööde algusaeg on 2025. aasta august ning kavandatud lõpp on 2028. aasta suvi. Ehituslikult on objekt jagatud kolmeks osaks:

• Lõik I 0+000-6+635 (Selja poolt Tootsi poole)

• Lõik II 6+635-11+285

• Lõik III 11+285-15+824 (Tootsi poolne ots)

SENISED SAAVUTUSED

• Rajatud on ehitusplatsid ning tagatud ligipääsud ehitustööde teostamiseks.
• Teostatud on kinnistute võõrandamised ning tagatud ligipääs naaberobjektidele.
• Alustatud on raudtee muldkeha rajamiseks vajalike mullatöödega trassi erinevates lõikudes.
• Rajamisel on hooldus- ja juurdepääsuteed, mille käigus tehakse pinnasekaeveid, muldkeha rajamist ja teede aluskonstruktsioonide ehitust.
• Veoteede korrashoiuks ja ehitusmaterjalide transpordiks on tehtud teede parandustöid.
• Alustatud on rajatiste ehituseks vajalike ettevalmistustöödega, sealhulgas karptruupide rajamise ettevalmistusega

Kõnnu ökodukti ehitus

KAVANDATAVAD TÖÖD 2026. AASTAL

• Raudtee drenaažisüsteemide rajamine, sealhulgas sademevee torustike ja drenaažitorude paigaldamine.
• Uute kraavide rajamine ning olemasolevate maaparandussüsteemide ümberkujundamine.
• Kõnnu ökodukti ehitustööd, sealhulgas vundamentide, seinte ja lae betoneerimine.
• Sohlu ökodukti ehitustööd, mille käigus rajatakse samuti vundamendid, seinad ja laekonstruktsioon.
• Viluvere ökodukti ehituse alustamine 2026. aasta sügisel.
• Kõnnu viadukti rajamine, sealhulgas vundamentide ja raudbetoonkonstruktsioonide ehitus.
• Kaisma peatuse ehitustööde alustamine, sealhulgas ooteplatvormide rajamine ning elektri- ja sidetööd.
• Raudtee juhtimissüsteemi kaablikanalisatsiooni ja kaevude rajamine.
• Metallist müratõkkeseinte rajamise alustamine.
• Maastikukujundustööde ja haljastuse ettevalmistus.

Üheks olulisemaks ja keerukamaks tööks on keskkonnaalaste väljakutsete lahendamine, kuna lõigul on rohkesti kaitstavaid liike ja elupaiku.

EELSEISVAD TÖÖD

Põhiline trassi ehitus koos suuremahuliste pinnasevedudega algab 2025. aasta sügisel. 2026. aasta lõpuks peab Selja-Tootsi lõigus olema muldkeha täielikult välja ehitatud viiel kilomeetril, kümme kilomeetrit 2027 aastaks. Projekti käigus ehitatakse erinevaid veeviimareid ning raudtee funktsioneerimiseks vajalik taristu, karptruupe näiteks kokku 94 tükki.

EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS

Raudtee trassile ligipääsuks tagamiseks on valitud optimaalseimad marsruudid, mida mööda hakkab toimuma transport objektile. Kooskõlastatud veoteeks on valitud marsruut, mis väldib suuri asulaid ja püüab kohalikke elanikke võimalikult vähe häirida. Veoteedele paigaldatakse vajalikud liiklusmärgid ja suunaviidad ning vastavalt vajadusele tehakse hooldustöid ja tolmutõrjet. Mahukamaid vedusid on oodata alates 2025. aasta oktoobrist, mille eel taastame ja vajadusel parandame ka teekatte.

Rail Baltica raudteetrassi ja rajatiste ehitus on suuremahuline ettevõtmine, millel on märkimisväärne mõju paljude inimeste igapäevaelule. Mõistame, et ehitustööd võivad põhjustada ebamugavusi ning palume kohalike elanike mõistvat suhtumist. Teeme endast oleneva, et häiringuid minimeerida.

• Transpordiks kasutatavad riigiteed

• Transpordiks kasutatavad kohalike omavalitsuste teed

• Kõnnu viadukti ajutine ümbersõit

LIIKLUSOHUTUS

Ehitustööde käigus suureneb piirkonnas sõiduautode ja suuremõõtmeliste veoautode liiklus. Meie ülesanne on tagada, et veoautode juhid oleksid kitsastel teedel ettevaatlikud ning arvestaksid kohalike elanike liikumisvajadustega. Ehituse ajal peavad kõik liiklejad, sealhulgas kohalikud elanikud olema tähelepanelikud ning valima sobiva sõidukiiruse ja marsruudi. Veoteede marsruut märgistatakse vastavalt ning vajadusel kehtestame piirkiiruse, et tagada liikluse sujuvus ja ohutus.

Selja-Tootsi põhitrassi ehitust või liikluskorraldust puudutavate küsimuste korral palume ühendust võtta:

Tariston AS projektijuhiga